Luchtkwaliteitsonderzoek

Luchtkwaliteit is een thema wat in Nederland momenteel veel aandacht krijgt. Dit is terecht aangezien een slechte luchtkwaliteit bedreigend is voor de volksgezondheid. Hoewel de kwaliteit gedurende de afgelopen jaren beter is geworden, sterven volgens een schatting van VROM jaarlijks 18.000 mensen vroegtijdig als gevolg van vervuilde lucht die zij inademen. Vooral mensen met hart- en vaatziekten blijken kwetsbare groepen te zijn. Het is daarom belangrijk luchtkwaliteit te monitoren en onderzoek te doen naar mogelijk bedreigende situaties. AV-CONSULTING B.V. kan luchtkwaliteitsonderzoek uitvoeren in de nabijheid van wegen met behulp van het softwarepakket GEOAIR. Dit geografische rekenmodel is gebaseerd op het CAR-model (Calculation of Air pollution from Road traffic). Dit is een geschikte methode om de luchtkwaliteit langs wegen in stedelijke omgeving vast te stellen. Voor meer ingewikkelde situaties (inrichtingen, grote planontwikkelingen) kunnen wij de situatie uitrekenen met het softwarepakket STACKS van KEMA of GEO-MILIEU van bureau DGMR/KEMA. Behalve voor het vaststellen van de luchtkwaliteit in de huidige situatie kan ook de luchtkwaliteit voor toekomstige scenario's worden doorgerekend. Het programma biedt de mogelijkheid om contouren te plotten. Hierdoor ontstaat duidelijk inzicht in de ruimtelijke spreiding van de luchtvervuilende stoffen.

Normen Wet Luchtkwaliteit
Per 15 november 2007 is de Wet luchtkwaliteit van kracht. Op 11 oktober 2007 is in het Staatsblad nummer 414 de wet tot wijziging van de Wet milieubeheer gepubliceerd. Het Besluit Luchtkwaliteit uit 2005 is daarmee Ingetrokken. Met het van kracht worden van deze Wet zijn tevens in werking getreden:
 • Besluit Niet In Betekenende Mate bijdrage (NIBM).
 • Regeling Niet In Betekenende Mate bijdrage.
 • Regeling projectsaldering luchtkwaliteit 2007.
 • Regeling beoordeling luchtkwaliteit 2007.

In de Wet luchtkwaliteit is het begrip 'Niet in betekenende mate opgenomen', dit betekent dat voor sommige projecten niet getoetst hoeft te worden aan de Wet luchtkwaliteit. Er is sprake van “niet in betekenende mate” (NIBM) als uitoefening van een bevoegdheid niet leidt met betrekking tot fijn stof en stikstofdioxide tot een toename van de luchtvervuiling van meer dan 3% van de jaargemiddelde grenswaarden, dat wil zeggen een toename van niet meer dan 1,2 µg/m3. Er is voor een aantal typen projecten vastgelegd wanneer er sprake is van ‘niet in betekende mate’, in deze gevallen hoeft niet getoetst te worden aan de Wet Luchtkwaliteit. Hieronder is een klein overzicht gegeven van deze gevallen.
• Aangewezen ingevolge artikel 4, eerste lid, worden kantoorlocaties, indien een dergelijke locatie, in geval van één ontsluitingsweg, een bruto vloeroppervlak van niet meer dan 100.000 m2 omvat, dan wel, in geval van twee ontsluitingswegen met een gelijkmatige verkeersverdeling, een bruto vloeroppervlak van niet meer dan 200.000 m2 omvat.
• Aangewezen ingevolge artikel 4, eerste lid, worden woningbouwlocaties, indien een dergelijke locatie, in geval van één ontsluitingsweg, netto niet meer dan 1500 nieuwe woningen omvat, dan wel, in geval van twee ontsluitingswegen met een gelijkmatige verkeersverdeling, netto niet meer dan 3000 woningen omvat.
• Aangewezen ingevolge artikel 4, eerste lid, worden locaties die een combinatie vormen van een woningbouwlocatie en een kantoorlocatie, onder de volgende voorwaarde: 0,0008 * aantal woningen + 0,000012 *bruto vloeroppervlak kantoren in m2.
• Aangewezen ingevolge artikel 4, tweede lid, worden kantoorlocaties, indien een dergelijke locatie, in geval van één ontsluitingsweg, een bruto vloeroppervlak van niet meer dan 33.333 m2 omvat, dan wel, in geval van twee ontsluitingswegen met een gelijkmatige verkeersverdeling, een bruto vloeroppervlak van niet meer dan 66.667 m2 omvat.
• Aangewezen ingevolge artikel 4, tweede lid, worden woningbouwlocaties, indien een dergelijke locatie, in geval van één ontsluitingsweg, netto niet meer dan 500 nieuwe woningen omvat, dan wel, in geval van twee ontsluitingswegen met een gelijkmatige verkeersverdeling, netto niet meer dan 1000 woningen omvat.
• Aangewezen ingevolge artikel 4, tweede lid, worden locaties die een combinatie vormen van een woningbouwlocatie en een kantoorlocatie, onder de volgende voorwaarde: 0,0008 * aantal woningen + 0,000012 *bruto vloeroppervlak kantoren in m2.
 
Een overzicht van de luchtkwaliteitseisen voor de belangrijkste stoffen vindt u in tabel 1.

Tabel 1: Grenswaarden SO2, NO2, PM10, lood, benzeen, CO  

1) Van toepassing vanaf 1-1-2010 voor wegen waarvan ten minste 40.000 motorvoertuigen per etmaal gebruik maken. Tot 1-1-2010 geldt voor deze wegen als max. uurgemiddelde: 290 µg/m3 met max. 18 keer overschrijding per kalenderjaar.
2) Norm voor NO is een grenswaarde ter bescherming van ecosystemen. Deze grenswaarde geldt alleen voor grote, ongerepte natuurgebieden (tenminste 1000 km2) die op een afstand van tenminste 20 km zijn gelegen van agglomeraties of 5 km van andere gebieden met bebouwing, inrichtingen en autosnelwegen, waar de vegetatie naar het oordeel van het bevoegde bestuursorgaan bijzondere bescherming behoeft.
3)Voor fijn stof en NO2 gelden tijdelijk verhoogde waarden.

PM2,5
In de Wet milieubeheer zijn nu ook normen voor PM2,5 opgenomen. Het gaat dan om een streefwaarde en een grenswaarde. Er is ook een plandrempel en een blootstellingsconcentratieverplichting vastgelegd. De grenswaarde gaat vanaf 2015 gelden. Besluiten die genomen zijn voor 2015 hoeven niet getoetst te worden aan de grenswaarde in 2015.

Zie ook:
- Luchtonderzoek
- Stofonderzoek
- Geuronderzoek

Pdf downloads

Besluit nibm publicatie inclusieftoelichting luchtkwaliteit

Regeling nibm publicatie inclusieftoelichting luchtkwaliteit